Мобільні платформи - підйомник корзиновий типу "павук".

 

Промисловий розвиток і технологічний прогрес, досягнутий за останні півстоліття, свідчать про зростаюче значення вантажоперевезень і робіт, що виконуються з використанням підйомних платформ. Вилочні навантажувачі, які відповідають за транспортування вантажів та організацію роботи на складі, виходять на новий етап технічної еволюції, так само як і підйомники, які призначені для роботи у важкодоступних місцях.

Характерний тридцятиметровий кронштейн канатний підйомник типу "павук" дозволяє своїм користувачам підніматися в носову порожнину сфінкса, що добре працює з його гусеничним шасі, пристосованим для навігації по складній і нерівній місцевості, якою є пісок. Незвичайна утилітарна форма, за яку він отримав прізвисько "павук", дозволяє йому виконувати нестандартні завдання як у приміщенні, так і на вулиці. Її універсальність використання є запорукою успіху на ринку - з такою платформою ми можемо освоювати важкодоступні простори. Підйомник найкраще підходить для проведення консерваційних робіт в музеях, заміни освітлення в басейні або технічних оглядів установок під дахами спортивних залів. З іншого боку, "павутинні ноги" забезпечують безпеку працівників і не пошкоджують делікатний ґрунт, який знаходиться у вищезгаданих культурно-спортивних центрах. Компактні розміри складеного підйомника дозволяють йому проїжджати вузькими коридорами та проникати у вузькі дверні отвори. На користь мобільності і доступності платформи свідчить її невелика, як для мобільного підйомника, вага - в середньому 4700 кілограмів, що дозволяє перевозити платформу вантажівкою вагою 7,5 тонни. Крім того, нові версії підйомника "павук" здатні працювати до восьми годин після заряду акумулятора. Стандартні версії також включають систему автоматичного позиціонування та асиметричні типи стабілізації. Підйомники "павук" є певним стрибком у порівнянні з відомими нам здавна колісними підйомниками-ножицями.

Мобільні платформи вступають у наступну фазу технологічної еволюції, про що свідчать нещодавно запущені роботизовані транспортні вантажівки. Широкі та низькопідлогові платформи рухаються автономно, що відкриває нові логістичні рішення для складських працівників та менеджерів. З роками ми бачили все нові і нові вдосконалення, що призвело до їх сьогоднішньої репутації і до того, що їх розкуповують на споживчих ринках. У чому секрет цього бренду та його машин? Запрошую вас прочитати далі.  

 

Проблема полягає в QR – ці коди дозволяють машинам маневрувати між полицями та уникати постійних перешкод, а також інших візків. Вони самостійно підбирають і переміщують предмети, можуть самі керувати складом за вказівками менеджера. Однак ця технологія існує вже давно, тож з чого пов’язане зростання їх популярності? Це постійно зростаюча онлайн-торгівля (збільшення замовлень), брак персоналу, а також краще програмне забезпечення для кошиків. Завдяки своїй чудовій маневреності та компактності вони здатні пересуватися у вузьких зонах, а також можуть здійснювати поворотні маневри навколо власної осі та повертати наявний вантаж. Ці вантажівки мають широкий спектр застосування, від доставки матеріалів до виробничих ліній до доставки їх призначеним людям. Вони можуть перевозити вантажі вагою до 600, 1000 і навіть 1500 кілограмів. Вони знімають вантажі за допомогою транспортних столів, під які автономно під'їжджають і збирають вантаж або піддон, а потім транспортують його в фіксоване місце. Ми можемо відстежувати всю їхню подорож завдяки QR-кодам, але як процес транспортування повністю автоматизований? Відповідь полягає в лазерних сканерах, відповідальних за виявлення рухомих і нерухомих перешкод. Вантажівка сама регулює швидкість і подає попереджувальні сигнали при зустрічі з перешкодою. На крайній випадок має аварійні зупинки з усіх боків, а додатково встановлені амортизатори захищають від пошкоджень при зіткненні. У групі є сила, роботи найкраще підходять для роботи з великим навантаженням із точки А в точку Б. Їхня оцифрована навігаційна система дозволяє дистанційно встановлювати завдання та обмежує робочу силу однією людиною, яка керує їх роботою. Дивлячись на зміни, що відбуваються в технологічних рішеннях мобільних платформ, ми не здивуємося, коли через кілька десятиліть ми зможемо бачити тільки віддалено працюючих складів.

Вилочні навантажувачі можна розрізнити в залежності від місця призначення для роботи, наприклад, в холодильній камері. Нові версії часто характеризуються великою місткістю для зберігання, а також компактними розмірами, удосконаленими порівняно зі старими типами, щоб бути оптимізованими для умов роботи в несприятливих кліматичних умовах. Такі візки називають N-типом, тобто. вузькі що має місце продажу в складських приміщеннях з невеликою площею.

Оскільки такі вантажівки потребують оператора, їх управління було вдосконалено - невелике шасі та згадана вище компактність забезпечують комфорт водіння та роботи. Він працює набагато краще, ніж його попередники, завдяки енергетичним рішенням, які підвищують ефективність його акумулятора, і збільшеній висоті підйому на 1,5 метри, що дає нам загалом десять метрів – тобто четвертий поверх блоку. Випускається в різних варіантах вантажопідйомністю: 1,4 і 1,6 тонни.

Чим відрізняється робота в холодильній камері? Звичайно, температура. Візок пристосований для використання навіть при -30°C, забезпечує комфорт і дбає про здоров'я оператора, завдяки утепленій кабіні з підігрівом, що підвищує ефективність його роботи. Застосовані рішення захищають вікна і прозорий дах, які не покриваються інеєм і не перешкоджають видимості під час маневрів. Крім того, сучасним елементом дизайну візків є оснащення візків сенсорним екраном та ергономічний дизайн внутрішньої частини візка – усі компоненти розташовані щільно один до одного, що полегшує керування.

Якщо вас цікавить робота на посаді оператор мобільних платформ або навантажувачів, ми запрошуємо вас ознайомитися з пропозицією, наданою Ośrodek Szkolenia Operatorów OSO. Ми допоможемо вам отримати необхідну кваліфікацію та розвинути навички, необхідні для роботи на певній посаді.